Garantili Turbo Tamiri ve Bakımı
Gelişim Otomotiv olarak, motorunuzun gücünü doğrudan etkileyen turboşarj sistemlerindeki tüm arızaları, en son teknoloji test cihazları ve orijinal yedek parçalar kullanarak garantili olarak tamir ediyoruz.
Turboşarj, egzoz gazlarının enerjisini kullanarak motorun yanma odasına daha fazla sıkıştırılmış hava gönderen ve böylece yakıt tüketimini düşürürken motor performansını ciddi oranda artıran bir sistemdir. Ancak yüksek hızlarda (dakikada 150.000 devir ve üzeri) ve aşırı sıcaklıklarda (800-900°C) çalıştığı için zamanla mil boşluğu, kanatçık aşınması, yağ sızdırmazlık elemanlarının (segmanların) deformasyonu veya elektronik aktüatör (wastegate) arızaları yaşanabilir. Turbodaki en ufak bir arıza, aracın ani güç kaybetmesine, yoğun egzoz dumanı atmasına ve ihmal edilirse motorun tamamen tahrip olmasına yol açabilir.
Turbo Arızalarının Temel Nedenleri
Turbolar genellikle kendi başlarına bozulmazlar; motordaki başka bir problemin veya eksik bakımın kurbanı olurlar. Turbo Arızalarının en yaygın nedenleri şunlardır:
Yetersiz Yağlama (Yağsız Kalma)
Turbonun yüksek hızda dönen mili, motor yağı tarafından oluşturulan ince bir film tabakası üzerinde döner. Yağ basıncının düşmesi veya yağ pompası arızası, milin saniyeler içinde aşınmasına neden olur.
Kirli ve Kalitesiz Motor Yağı
Zamanında değiştirilmeyen, partikül ve kurum dolmuş motor yağı, turbo burçlarında ve milinde zımpara etkisi yaratarak derin çizikler oluşturur ve yatak sarmasına yol açar.
Yabancı Cisim Çarpması
Hava filtresinden kaçan kum, toz taneleri veya manifolddan kopan metal parçacıkların yüksek hızda dönen turbo pervanelerine çarpması, kanatçıkları eğer veya tamamen kırar.
Aşırı Egzoz Isısı (EGT)
Enjektör arızaları, partikül filtresi (DPF) tıkanıklığı veya yanlış yazılım (chip tuning) uygulamaları nedeniyle egzoz ısısının aşırı yükselmesi, turbo gövdesinin çatlamasına neden olur.
Yağ Dönüş Hattı Tıkanıklığı
Turbodan motora geri dönen yağ borusunun kurumla tıkanması veya bükülmesi sonucu, yağ tahliye edilemez ve basınçla kompresör salyangozuna (emme hattına) basılarak mavi dumana neden olur.
Elektronik Aktüatör Arızası
Modern araçlarda turbonun basıncını ayarlayan elektronik beyin (wastegate), zamanla ısıdan ve titreşimden dolayı lehim atabilir veya dişli grubunu sıyırarak turboyu devre dışı bırakabilir.
Turbo Tamir Sürecimiz Nasıl İşler?
Aracınız servisimize turbo şikayetiyle geldiğinde, öncelikle sorunun gerçekten turbodan kaynaklanıp kaynaklanmadığını bilgisayarlı arıza tespiti ve basınç ölçümleri ile doğrularız (Bazen sorun sadece patlamış bir turbo hortumu veya tıkanmış DPF olabilir). Eğer turbo sökülmesi gerekiyorsa, profesyonelce sökülür ve laboratuvar ortamında mikronluk ölçümler yapılarak hasar tespit edilir. Müşterimize durum raporlanıp onay alındıktan sonra, orijinal veya OEM (Melett vb.) onaylı tamir takımları ve CHRA (kartuş) grupları kullanılarak yenileme işlemi yapılır. Son aşamada ise yüksek hızlı VSR makinelerinde balans ayarı yapılarak turbonun sıfır kondisyonunda, sessiz ve uzun ömürlü çalışması güvence altına alınır.
Sıkça Sorulan Sorular
Turbo Tamiri için Randevu Alın
Güç kaybı, mavi duman veya turbo sesi mi var? Haramidere servisimizde ücretsiz teşhis için hemen iletişime geçin.