Su Pompası (Devirdaim) Değişimi
Gelişim Otomotiv olarak, motorunuzun aşırı ısınmasını önleyen soğutma sisteminin kalbi konumundaki su pompasının (devirdaim) kontrolü, bakımı ve garantili değişim işlemlerini uzman kadromuzla gerçekleştiriyoruz.
Su pompası, radyatördeki soğutulmuş sıvıyı motor bloğunun içindeki su kanallarından geçirerek ısıyı tekrar radyatöre taşıyan ve sistemde sürekli bir döngü (devirdaim) sağlayan kritik bir mekanik parçadır. Triger kayışı, zinciri veya dış v-kayışı tarafından tahrik edilen bu parça, genellikle alüminyum veya döküm bir gövde, dönen bir mil, rulman, sıvı sızdırmazlık keçesi ve sıvıyı iten pervane (kanatçık) kısımlarından oluşur. Su pompasında meydana gelecek herhangi bir arıza, motorun su sirkülasyonunun aniden durmasına ve aracın çok kısa sürede hararet yaparak motor kapak contasının yanmasına, hatta motor bloğunun çatlamasına yol açabilir.
Su Pompası Arıza Belirtileri Nelerdir?
Su pompası tamamen işlevini yitirmeden önce çeşitli sinyaller verir. Bu sinyallerin erken fark edilmesi, büyük motor hasarlarının önüne geçer.
Uğultu veya Sürtünme Sesi
Motor çalışırken triger kayışı veya vantilatör kayışı bölgesinden gelen sürekli bir inilti, uğultu ya da tıkırtı sesi, su pompası mil rulmanının dağılmaya başladığının en belirgin işaretidir.
Antifriz (Soğutma Suyu) Sızıntısı
Su pompasının altında veya aracın ön kısmında yere damlayan yeşil, kırmızı veya mavi renkte bir sıvı varsa, pompanın sızdırmazlık keçesi patlamış veya tahliye deliğinden su kaçırıyor demektir.
Sık Hararet Yükselmesi
Araç seyir halindeyken hararet göstergesinin hızla kırmızı çizgiye doğru ilerlemesi, pompanın pervanesinde kırılma veya sıyırma olduğunu ve suyu çeviremediğini gösterir.
Buhar Çıkışı ve Tatlımsı Koku
Motordan buhar yükselmesi ve aracın içine gelen tatlımsı yoğun bir antifriz kokusu, sıcak suyun motor bloğuna sızıp buharlaştığını işaret eden acil bir durumdur.
Kaloriferin Isıtmaması
Motor sıcak olmasına rağmen araç kaloriferinin soğuk veya ılık üflemesi, sistemdeki suyun devirdaim yapmadığını ve peteğe ulaşmadığını gösteren dolaylı bir belirtidir.
Kayışlarda Aşınma
Pompaya güç veren triger veya v-kayışında anormal bir aşınma, kopma ya da gevşeme görülüyorsa, pompa milindeki sıkışma kayışları zorluyor olabilir.
Su Pompası Değişimi Neden Triger Kayışıyla Birlikte Yapılır?
Birçok modern araçta su pompası triger kayışının dönüş hareketiyle çalışır. Triger kayışı değişimi, işçiliği zor ve uzun süren bir işlemdir. Yeni bir triger kayışı takıldığında, eski su pompasının rulmanı yeni kayışın gerginliğine dayanamayabilir. Eğer ilerleyen günlerde eski su pompası bozulur veya kilitlenirse, yeni takılan triger kayışının sıyırmasına veya kopmasına neden olur. Bu durum supapların pistonlara çarpmasıyla sonuçlanan çok ağır bir motor hasarı yaratır. Bu yüzden, işçilik maliyetinden tasarruf etmek ve motor güvenliğini sağlamak amacıyla triger seti ile su pompasının (devirdaim) her zaman eşzamanlı olarak değiştirilmesi otomotiv endüstrisinin temel kuralıdır.
Sıkça Sorulan Sorular
Su Pompası Değişimi İçin Arayın
Su eksiltme veya ısınma sorunu mu var? Haramidere servisimizde çözüm hazır.