Motor Yağ Sızıntısı Tespiti ve Conta Tamiri
Motor yağı, motorun kalbinde dolaşan hayati bir sıvıdır. İçerideki hareketli yüzlerce parçanın kuru kuruya birbirine sürtünüp erimesini (yatak sarmasını) engeller. Ancak bu yağ, kapalı bir basınç sistemi içinde dolaşır. Motorun farklı katmanlarını (külbütör kapağı, silindir kapağı, motor bloğu, karter) birbirine bağlayan noktalarda, basınca ve yüksek ısıya dayanıklı kauçuk/silikon Contalar, O-ringler ve Keçeler bulunur. Aracınız 100.000 km'yi devirdiğinde veya yaşından dolayı bu kauçuk malzemeler motorun ürettiği sürekli yüksek ısı (-10 dereceden 110 dereceye ani değişimler) nedeniyle sertleşir, taşlaşır ve çatlamaya başlar. Esnekliğini yitiren contalar, yağ basıncını tutamayarak dışarıya sızdırma (terletme veya damlatma) yapar. Aracınızı park ettiğinizde sabahları yerde gördüğünüz o kara yağ lekeleri veya araba ısındığında kabine giren "yanık yağ" kokusu işte bu sızıntıların sonucudur. Gelişim Otomotiv Haramidere şubesi olarak, sızıntının kaynağını deneme-yanılma ile değil, floresan boya testleri ve motor yıkama sonrası gözlemle %100 doğrulukla buluyor; orijinal veya OEM (Victor Reinz, Elring vb.) conta/keçe grupları ile mikron seviyesinde sızdırmazlık sağlayarak tamir ediyoruz.
En Sık Karşılaşılan Kaçak: Külbütör Kapak Contası
Motorun en üstünde bulunan ve eksantrik (kam) millerini örten kapağa külbütör (üst kapak) denir. Buradaki conta, motorun en çok ısı değişimine maruz kalan parçasıdır. Sertleştiği zaman sızan yağ, direkt olarak egzoz manifoldunun kızgın metalinin üzerine damlar ve anında duman çıkararak yanar (kabine gelen kokunun sebebi budur). Ayrıca bu sızıntı buji yuvalarına dolarak ateşleme bobinlerini kısa devre yaptırır ve aracın teklemesine neden olur. Tamiri nispeten kolaydır ancak kapağın tork anahtarıyla eşit sıkılması hayati önem taşır.
Krank Ön ve Arka Keçe Kaçakları
Krank mili motorun içinden dönerek gücü dışarı aktarır. Dışarı çıktığı noktalarda (önde kasnakta, arkada şanzımanda) yağın dışarı çıkmasını önleyen yuvarlak "Keçeler" (Oil Seal) bulunur. Özellikle Krank Arka Keçesi sızdırdığında, damlayan yağ debriyaj balatasının üzerine sıçrar. Debriyaj kaydırır, araç çekişten düşer. Arka keçe çok ucuz bir parça olmasına rağmen, değişimi için şanzımanın komple araçtan ayrılması (indirilmesi) gerektiği için ciddi bir işçilik gerektirir.
Yağ Sızıntısının Yol Açtığı İkincil Ağır Hasarlar
Görmezden gelinen yağ kaçakları sadece yeri kirletmekle kalmaz. Sızan sentetik motor yağı çok güçlü bir çözücüdür. Kauçuk su hortumlarının üzerine damladığında hortumu yumuşatıp sünger gibi şişirir ve yolda giderken patlamasına (hararet yapmasına) yol açar. V kayışı veya Triger kayışının üzerine sızarsa, kayışı çürütüp kopartarak motorun parçalanmasına neden olabilir. Ayrıca alternatör (şarj dinamosu) içine giren yağ, kömürleri kısa devre yaptırarak elektrik sistemini çökertir.
Gelişim Otomotiv Yağ Kaçağı Tamir Süreci
Motor Temizliği ve Kaçak Tespiti
Arızalı Bölgenin Sökülmesi
Blok Yüzeyinin Temizlenmesi
Yeni Conta ve Keçe Montajı
Hassas Torklama (Sıkma)
Sızdırmazlık Testi ve Onay
Yağ Sızıntısını Kesmenin Faydaları
Müdahale edilen yağ kaçağı, aracınızı birçok gizli tehlikeden korur:
Sıkça Sorulan Sorular
Yağ Sızıntısı Tamiri için Randevu Alın
Park yerinde yağ lekesi veya yanık yağ kokusu mu fark ettiniz? Haramidere servisimizde hızlı ve garantili çözüm için arayın.