Motor Yağının Gizli Görevleri Nelerdir?

Motor yağının başlıca görevi silindirler, pistonlar ve eksantrik milleri arasında bir film tabakası oluşturarak metalin metale sürtünmesini engellemektir. Ancak modern yağların görevleri bununla sınırlı kalmaz:

• Isı Transferi ve Soğutma: Motor çalıştığında yanma odasında binlerce derecelik sıcaklık oluşur. Motor yağı, bu devasa ısının bir kısmını emerek kartere taşır ve soğutma sisteminin (radyatörün) yükünü hafifletir.
• Sızdırmazlık: Piston segmanları ile silindir duvarları arasındaki mikroskobik boşlukları doldurarak yanma basıncının kartere kaçmasını önler, böylece motor gücünü maksimumda tutar.
• Temizlik: Yağın içindeki deterjan ve dispersan katkıları, yanma sonucu oluşan kurum, kül ve asidik atıkları bünyesine alarak çamurlaşmayı önler. Bu atıklar, yağ değişimi sırasında karterden dışarı atılır.

Motor Yağı Değiştirilmezse Ne Olur? (Zamanı Geçmiş Yağın Zararları)

Motor yağı, zamanla yüksek ısı ve kimyasal reaksiyonlar nedeniyle vizkozitesini (akışkanlığını) kaybeder. "Yağ eskimedi, sadece rengi karardı" düşüncesi otomotiv dünyasındaki en tehlikeli yanılgılardan biridir. Zamanı geçen bir yağın yapacağı tahribatlar şunlardır:

Öncelikle, katkı maddeleri tükenen yağ, sürtünmeyi engelleyemez. Silindir duvarları çizilmeye, segmanlar aşınmaya başlar. Yağ "çamurlaşmaya" döner; karter dibinde, yağ pompası süzgecinde ve ince yağlama kanallarında tıkanıklıklar oluşur. En ince yağ kanallarına sahip olan Turboşarj, bu durumdan ilk etkilenen parçadır; saniyeler içinde yağsız kalan turbo mili kesilir ve çok yüksek maliyetli arızalar doğar. İlerleyen aşamalarda sürtünme o kadar artar ki motor ısınarak "yatak sarma" denilen, krank milinin ve yatakların birbirine kaynaması durumu yaşanır. Sonuç: Motor rektifiyesi (motorun tamamen yenilenmesi) gerektirir.

Sentetik Yağ mı, Yarı Sentetik Yağ mı?

Araç sahiplerinin en çok sorduğu sorulardan biri de yağ çeşididir. Gelişim Otomotiv uzmanları olarak yağ seçimini şu şekilde özetliyoruz:

• Tam Sentetik Yağlar (0W-20, 5W-30 vb.): Laboratuvar ortamında molekül yapısı kusursuz şekilde tasarlanmış yağlardır. Çok düşük sıcaklıklarda bile akışkanlığını korur, motoru anında yağlar. Yüksek sıcaklıklarda ise buharlaşma oranı çok düşüktür. Yeni nesil turbo beslemeli ve DPF (Dizel Partikül Filtresi) donanımlı araçlarda kullanılması zorunludur.
• Yarı Sentetik Yağlar (10W-40 vb.): Mineral yağlarla sentetik bazlı yağların karışımıdır. Daha çok eski nesil, atmosferik motorlu veya yüksek kilometre devirmiş araçlarda tercih edilir. Maliyeti daha uygundur ancak koruma kapasitesi tam sentetik yağlar kadar yüksek değildir.

Servisimizde, aracınızın şasi numarasından (VIN) üretici kataloğunu kontrol ediyor ve OEM spesifikasyonlarını tam olarak karşılayan Castrol, Mobil 1, Motul, Liqui Moly gibi dünya standartlarındaki markaları kullanıyoruz.