logo logo

Hafta İçi 7/24 Hizmet 0537 272 49 64
black-arrow Randevu Al

Dizel Enjektör Tamiri Fiyatları (2026)

Gelişim Otomotiv Hizmetler Enjektör Fiyat Listesi

Şeffaf ve Garantili Enjektör Revizyonu

Dizel enjektör tamiri fiyatları, 2026 yılı piyasa verilerine göre enjektör başına 2.500 TL ile 20.000 TL arasında değişen maliyetleri kapsamaktadır. Gelişim Otomotiv teknik verilerine göre; standart bir enjektör revizyonu 2.500 TL - 10.000 TL aralığındayken, komple enjektör değişimi 4.000 TL'den başlayarak 20.000 TL üzerine çıkabilmektedir.

Basit temizlik ve revizyon işlemleri daha uygun fiyatlı iken, meme ve valf değişimi gibi kapsamlı tamirler yüksek maliyetlidir. Tamir edilemeyen durumlarda komple değişim gerekebilir.

Adım Adım Tamir Süreci

  1. Demontaj: Enjektörlerin araç üzerinden profesyonel ekipmanla sökülmesi.
  2. Bilgisayarlı Test: Tezgah üzerinde püskürtme ve geri dönüş değerlerinin ölçümü.
  3. Parça Değişimi: Aşınmış meme, valf veya sızdırmazlık pullarının yenilenmesi.
  4. Kalibrasyon: Mikro-ayar ile fabrika değerlerine eşitleme.
  5. IMA Kodlama: Yazılımsal kodların araç beynine (ECU) tanıtılması.

Arıza Belirtileri

  • Çekiş Düşüklüğü: Hızlanma esnasında motorun tepki vermemesi.
  • Siyah Duman: Yanmamış yakıtın egzozdan tahliye edilmesi.
  • Gürültülü Çalışma: Enjektör vuruntusu ve metalik sesler.
  • Zor Çalışma: Özellikle sabahları geç marş alma sorunu.
  • Yakıt Artışı: Verimsiz yanma nedeniyle %30'a varan tüketim artışı.
Hizmet Kategorisi İşlem Detayı Fiyat Aralığı (Adet)
Ortalama Tamir / Revizyon
Parça Değişimi Hariç
Enjektörlerin sökülmesi, test edilmesi ve kalibrasyonu. ₺2.500 - ₺10.000+
Komple Değişim (Yeni)
Orijinal Enjektör
Tamir edilemeyen durumlarda sıfır enjektör montajı. ₺4.000 - ₺20.000+
Ekspertiz & Bilgisayarlı Test
Dijital Raporlama
Püskürtme ve geri dönüş testleri, makinede kodlama. ₺1.500'den başlayan

Enjektör Arıza Belirtileri

Çekiş düşüklüğü, siyah duman, gürültülü çalışma, rölantide tekleme ve zor çalışma gibi sorunlar enjektör arızasının habercisidir.

Garantili İşçilik

Revize edilen tüm enjektörlerimize 1 yıl veya 20.000 KM servis garantisi veriyoruz.

Performans Testi

Aracınızı teslim etmeden önce bilgisayarlı yol testi ile değerleri kontrol ediyoruz.

Ekonomik Çözüm

Sıfır enjektör maliyetinin %30'una komple revizyon imkanı sunuyoruz.

Enjektör Tamiri Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

Test ve temizlik işlemleri ortalama 2-3 saat sürmektedir. Komple revizyon gereken durumlarda aracınızı sabah bırakıp akşam teslim alabilirsiniz.

Enjektör gövdesinde telafi edilemez bir hasar yoksa revizyon işlemi sıfır performansını %99 oranında sağlar ve çok daha ekonomiktir.

Evet, arızalı enjektörler yakıtı düzgün atomize edemediği için yakıt tüketimini %20 ile %40 arasında artırabilir.

Bosch, Delphi, Denso, Siemens (VDO/Continental) marka tüm binek ve ticari araç enjektörlerinin tamir ve revizyonunu yapmaktayız.

Kodlama, aracın beynine (ECU) enjektörün püskürtme karakteristiğini bildirir. Kodlama yapılmazsa motor sarsıntılı çalışabilir ve yakıt ayarı dengesiz olur.

Kesinlikle. İşeyen enjektör pistonun erimesine, gömleğin çizilmesine ve motorun tamamen yatak sarmasına neden olabilir.

Kaliteli yakıt ve düzenli filtre değişimi ile dizel enjektörler ortalama 150.000 - 250.000 km arası sorunsuz hizmet verebilir.

Profesyonel test cihazlarında kalibre edilen ve orijinal parça ile revize edilen enjektörler, fabrika değerlerinde performans sunar.

Yakıt içerisindeki mikro partiküller enjektör memesini tıkar veya valf yüzeyini aşındırarak sızdırmazlığı bozar.

Evet, Gelişim Otomotiv olarak yaptığımız tüm enjektör revizyon işlemlerine 1 yıl veya 20.000 KM garanti vermekteyiz.

Ücretsiz Ön Teşhis İçin Randevu Alın

Siyah duman, çekiş kaybı veya yakıt artışı varsa vakit kaybetmeyin.

Hemen Ara WhatsApp

Sıkça Sorulan Sorular

Motorun teklemesi, sabahları geç veya zor çalışma, egzozdan yoğun siyah veya beyaz duman çıkması, rölantide sallantılı çalışma ve yakıt tüketiminde aşırı artış en net belirtilerdir.

Kalitesiz veya kirli mazot kullanımı, yakıt filtresinin zamanında değiştirilmemesi ve yakıt içindeki nem/su enjektör valf ve memelerini aşındırarak bozar.

Dizel araçlarda yakıt püskürtme kalitesini korumak ve kurum birikimini önlemek için her 40.000 - 50.000 km'de bir profesyonel enjektör temizliği önerilir.

Enjektörler araçtan sökülerek son teknoloji bilgisayarlı enjektör test tezgahlarımıza bağlanır. Püskürtme miktarı, geri dönüş yakıtı ve püskürtme açıları milimetrik olarak test edilir.

Yüksek basınç pompası, yakıt rayı (rail borusu), basınç sensörleri ve enjektörlerin komple elden geçirilmesi, temizlenmesi ve basınç kaçaklarının giderilmesi işlemlerini kapsar.

Orijinal yedek parçalarla (valf, meme, pul) yapılan profesyonel enjektör revizyonu ve kalibrasyonu, sıfır enjektör maliyetine kıyasla %60-70 daha ekonomiktir ve aynı performansı sağlar.

Her enjektörün püskürtme karakteristiği farklıdır. Revizyon sonrasında test tezgahının verdiği yeni IMA kodları araç beynine (ECU) yazılmalıdır, aksi takdirde motor sarsıntılı ve dumanlı çalışır.

Evet. İşeyen (sürekli açık kalan) enjektör, piston kafasının aşırı ısınarak erimesine veya delinmesine yol açarak çok ağır ve maliyetli motor hasarlarına neden olur.